Интегрированный автодом с полным приводом.
Впервые в автодомах с интегрированной конструкцией реализован полный привод.
Компания Mercedes-Benz открывает новые возможности для интегрированных автодомов благодаря системе Torque-on-Demand – первый прототип демонстрирует компания Kabe на выставке Caravan Salon Düsseldorf.
Mercedes-Benz Sprinter давно зарекомендовал себя как базовый автомобиль для автодомов – по данным Mercedes-Benz, каждый десятый проданный в мире Sprinter в прошлом году достался покупателям автодомов. Теперь же настала следующая веха: впервые Mercedes-Benz предлагает свою проверенную систему полного привода Torque-on-Demand для полностью интегрированных автодомов. Настоящая инновация на рынке.
Шведский производитель премиум-класса Kabe представляет идеальный прототип: Kabe Imperial Ri830 TRAQ 4×4 дебютирует на выставке Caravan Salon Düsseldorf и демонстрирует, куда могут привести путешествия взыскательных любителей кемпинга в будущем.
Как работает система полного привода с регулируемым крутящим моментом (Torque-on-Demand)?
Название говорит само за себя: крутящий момент по требованию. В отличие от систем полного привода с возможностью выбора режима работы, система распределения крутящего момента по требованию автоматически распределяет мощность между передней и задней осями — в зависимости от дорожной ситуации и в течение миллисекунд. Водителю не нужно ничего активировать или переключать; система работает автономно в фоновом режиме.
Распределение мощности осуществляется с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты в раздаточной коробке. Система может распределять крутящий момент на обе оси с максимальным соотношением 50:50. В результате: умеренный полный привод, который незаметно повышает комфорт вождения.
Для кого предназначен интегрированный автодом с полным приводом?
Полностью интегрированные автодома предназначены для туристов, стремящихся к максимальному комфорту и простору. Просторная планировка, высококачественная отделка и отличная теплоизоляция делают их лучшим выбором для тех, кто хочет путешествовать круглый год – будь то путешественники на длительные сроки, зимующие на юге или любители зимнего кемпинга в Скандинавии.
Именно здесь на помощь приходит полный привод: любой, кто ездит круглый год, неизбежно сталкивается с ситуациями, когда задний привод достигает своих пределов. В этом случае система регулирования крутящего момента по требованию может сыграть решающую роль.
Однако здесь важно внести ясность: система полного привода с возможностью регулировки крутящего момента не превращает полностью интегрированный автодом во внедорожник. Здесь нет понижающей передачи, нет возможности выбора блокировки дифференциала. Тем, кто ищет настоящие внедорожные приключения, лучше подойдут специализированные экспедиционные автомобили, поскольку их кузов сможет выдерживать нагрузки.
Но именно в этом и заключается сила системы: она ориентирована на туристов, которым не нужен внедорожник для экстремального бездорожья, но которые хотели бы получить дополнительное сцепление с дорогой в определенных ситуациях, таких как снег или слегка грязная площадка.
Вкратце: полный привод — это дополнительное преимущество в плане безопасности для тех, кто путешествует круглый год и не хочет, чтобы неблагоприятные погодные условия замедляли движение.
Прототип: Kabe Imperial Ri830 TRAQ 4×4.
Тот факт, что компания Kabe представляет первый полностью интегрированный прототип полноприводного автомобиля, идеально вписывается в общую концепцию. Шведский производитель известен своими высококачественными, зимними автодомами для суровых климатических условий и ориентируется на сегмент премиум-класса со своей серией Imperial.
Полноприводный интегрированный автодом Kabe Imperial Ri830 TRAQ 4×4 отличается высококачественной теплоизоляцией. В задней части расположена двуспальная кровать — самая роскошная конфигурация для кемпинга. L-образная кухня предлагает достаточно места для работы. А просторная зона отдыха с L-образным сиденьем с комфортом вмещает более двух человек. Также имеется вместительный задний гараж, идеально подходящий для хранения лыжного снаряжения во время зимнего кемпинга — явное указание на целевую аудиторию Kabe.
В будущем эта модель будет доступна с опциональным внедорожным пакетом. Подробности пока уточняются.
Дополнительный вес из-за полного привода: что вам следует знать.
Полный привод имеет свою цену, в том числе и в плане веса. Система распределения крутящего момента, включающая 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, адаптированное шасси и раздаточную коробку, добавляет примерно 180 килограммов веса по сравнению со Sprinter без полного привода. Учитывая и без того довольно большие размеры полностью интегрированного автодома, следует помнить о влиянии на грузоподъемность.
Прогноз: Что это значит для рынка?
Выпуск системы Torque-on-Demand для полностью интегрированных автодомов открывает двери, за которыми, вероятно, последуют и другие производители. Sprinter — популярный базовый автомобиль для многих премиум-брендов, и спрос на полный привод растет, особенно среди любителей кемпинга, которые хотят путешествовать зимой или в северных регионах.
Компания Kabe лидирует с моделью Imperial Ri830 TRAQ 4×4. Когда эта модель поступит в продажу и по какой цене, пока неизвестно.
Заключение
Выпустив систему полного привода с регулируемым крутящим моментом для полностью интегрированных автодомов, Mercedes-Benz заполняет пробел на рынке. Первый прототип Kabe Imperial Ri830 TRAQ 4×4 демонстрирует потенциальное будущее: комфорт премиум-класса в сочетании с улучшенным сцеплением с дорогой для зимних путешествий, грязных лугов или горных дорог. Это не внедорожный монстр, а скорее средство повышения безопасности для путешественников, совершающих поездки круглый год. Вероятно, другие производители последуют их примеру.
