Дочерняя компания Hymer выпускает 10-тонный электрический автодом

Первый автодом класса А с увеличенным запасом хода доказывает, что электрический автодом XXL возможен — и с удивительными подробностями.

С моделью Embark компания Thor Industries совместно с Entegra Coach выводит на дороги первый в мире электрический автодом класса А с увеличенным запасом хода. Главная особенность: полностью электрический привод, работающий на бензиновом генераторе с низким уровнем выбросов.
Что такое автодом класса А?

В США «Класс А» относится к особенно большим интегрированным автодомам с собственным шасси – сопоставимым с европейскими роскошными полностью интегрированными автодомами, но зачастую значительно больше. Thor Embark длиной около 10 метров и полностью оборудованный, относится к высшему классу автодомов в США.

Как такой большой автодом может работать на электричестве?

У корпорации Thor, в которую также входит Erwin Hymer Group, есть следующий ответ: аккумулятор ёмкостью 140 кВт⋅ч , 800-вольтовая система и быстрая зарядка постоянным током делают этот силовой агрегат пригодным для повседневного использования. Результат: Thor Ebark проезжает 105 миль (168 км) только на электротяге и имеет запас хода до 450 миль (724 км). Год назад, когда Thor впервые объявила о планах по созданию гибридного автодома, запас хода составлял 500 миль (примерно 805 км).
Тем не менее, для 10-тонного автомобиля всё это — техническое заявление, которое говорит, что электротягу для автодомов использовать возможно. Новое шасси для гибридного автодома было разработано совместно с компанией Harbinger Motors, специализирующейся на электрических коммерческих автомобилях.

Комфорт и энергоэффективность

Электродвигатель расположен низко в шасси — по заявлению Thor, это должно обеспечить низкий центр тяжести, более плавное управление и меньший крен кузова. Новая аэродинамика с клиновидными передней и задней частями уменьшает сопротивление. Кузов напоминает европейские интегрированные автомобили, что необычно для американских моделей этого класса.
Технология Steer -by-wire позволяет создавать гибкие решения для кабины. Она дополняется современными системами помощи водителю, такими как камеры заднего вида с отображением траектории, система контроля давления в шинах и ультразвуковые датчики спереди и сзади.

Энергия для места

Даже в неподвижном состоянии Embark демонстрирует свою электрическую мощь: солнечные панели на крыше заряжают аккумулятор. Кроме того, автомобиль позволяет экономить электроэнергию — идеально подходит, например, для зарядки электровелосипедов или обеспечения дома электричеством. Это превращает автодом в мобильный накопитель энергии.
При этом автомобиль можно заряжать от быстрых зарядных устройств постоянного тока, домашней настенной зарядки или от обычных розеток в кемпинге. Это делает Thor Embark гибким для путешествий с нестабильным доступом к зарядной инфраструктуре.
Когда появится электромобиль?
Планируется, что первые модели будут протестированы в США через прокатные бренды Thor уже в 2025 году, а серийное производство намечено на 2026 год. Компания планирует изучить отзывы владельцев кемперов, прежде чем выпустить автомобиль на более широкий рынок.
Компания Thor рассматривает Embark как часть комплексной пятилетней стратегии по электрификации своего автопарка с чётким акцентом на удобство ежедневного использования и энергосбережение. Пока неизвестно, будет ли аналогичная система внедрена в Европе компанией Erwin Hymer Group.

Заключение

Реалистично или революционно? Американский автодом Thor Embark демонстрирует, насколько развита электромобильность уже сегодня, но только благодаря расширению запаса хода. Для любителей кемпинга, которым нужно много места и запаса хода, этот электрический гигант может стать реальным выходом в мир электромобильности. Скоро он будет доступен для тест-драйвов и аренды в США.